周杰伦同款打卡地零跑C10在科隆大教堂的惊艳亮相

  在科隆大教堂前，周杰伦的同款打卡照曾吸引了无数粉丝的目光。但今天，这里的主角换成了一辆来自中国的汽车——零跑C10。“见过人来打卡，还是头一次见过车来打卡的，还是一辆中国车”，引起了广泛的关注。

  零跑C10的出现，不单单是一次简单的街头展示，它标志着零跑汽车正式开启了出海之旅。在欧洲市场的上市，为欧洲消费的人带来了更多的选择。零跑C10以其独特的设计和卓越的性能，成为了街头的焦点。

  零跑C10的外观设计独具匠心，前脸采用封闭式设计，贯穿式灯带科技感十足，两侧天使之翼大灯营造出满满的科技感。车身侧面隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，不仅降低了风阻，还增强了车身的整体美感。尾部的贯穿式尾灯设计与前脸呼应，搭配高位刹车灯，夜间行车时更为醒目。

  内饰方面，零跑C10以简洁与现代为主导，大面积的实体按键被取消，采用隐藏式空调出风口，使得整车内饰更加简约而不失时尚感。车内配备14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘，搭载高通骁龙8295座舱芯片，车机系统采用全新UI设计，算力是主流8155P的7.5倍。此外，车内还配备了滚轮按键双幅式方向盘、电子怀挡、手机无线充电等，兼顾前卫与便利性。

  在动力与续航方面，零跑C10提供增程和纯电两种动力形式。增程版车型搭载由1.5升增程器和后桥电动机组成的动力系统，电机上限功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米；纯电版车型所搭载的驱动电机规格和增程版保持一致。在续航能力方面，纯电版车型根据不同配置能轻松实现410公里到530公里的不等续航能力；增程版车型最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km，极大减轻了电动车用户的续航焦虑。

  零跑C10的智能驾驶辅助系统同样令人印象非常深刻。搭载融合128线个高精感知硬件，配备英伟达Orin X芯片，算力为254TOPS，可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。其中，首创NAC导航辅助巡航功能，可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能，极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力，解放驾驶员双脚。

  在空间与健康座舱方面，零跑C10车长4739mm，轴距2825mm，尺寸达到中型SUV标准。得益于超高得房率，拥有同级领先的后排乘坐空间，腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，打造整车越级豪华大两居空间。此外，零跑C10还拥有母婴级健康环保座舱，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，并已获得国际OEKO-TEX®STANDARD 100环保认证，具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同时，座舱内采用多处健康环保用料、新环保工艺应用以及配备AQS空气质量管理系统，为乘员用车健康提供保障。

  零跑汽车的出海战略同样引人注目。与Stellantis的合作备受瞩目，Stellantis集团投资约15亿欧元获取零跑汽车约20%的股权，并成立“零跑国际”合资公司。这一合作使零跑汽车在海外市场的销售和制造拥有了强大的支持。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其他所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。预计2024年下半年启动对外出口业务，零跑汽车可通过Stellantis的全球销售网络和制造资源，以CKD（完全散件的形式出口）、SDK的模式在国外制造，降低海外布局成本，形成出口“轻资产模式”。

  同时，零跑汽车还与TÜV莱茵等国际权威机构合作，确定保证产品符合全球各地的安全和品质衡量准则。通过这一些战略合作，零跑汽车在研发技术、生产制造、市场销售等方面得到全方位的支持，为其出海战略提供了有力保障。

  在慕尼黑车展上，零跑汽车发布全球化战略，展示了其在全球市场的雄心壮志。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，慕尼黑车展是零跑全球化战略的起点，零跑的全球化将是产品和技术的全球化。零跑的后续产品都将是以全球化设计理念、全球化研发标准打造。

  首款全球化战略车型零跑C10基于LEAP3.0架构，具备更高集成度、更高效、更智能等优势。中央超算平台可对整车实现扁平化域控制，以更高算力、更稳定高效的数据传输，针对全车数十个电控单元进行精准管理，在25分钟内就可以完成一次“无感式”的整车OTA。硬件方面，零跑C10搭载8295芯片，为用户更好的提供更流畅的人机交互体验。新车还将搭载的英伟达Orin X拥有254Tops的算力，结合激光雷达、800万像素高清摄像头等30余个传感器，可满足城市/高速NAP体验。

  此外，新车搭载的CTC 2.0底盘一体化技术，可在减少零部件重量的同时提升续航能力，配合高比例的高强度钢、热成型钢，提升了整车扭转刚度与安全性，同时也降低了车内噪音和异响。零跑汽车坚持核心技术全域自研，目前自研自造零部件比例占据整车成本的70%。LEAP 3.0架构以中央集成式电子电气架构为依托，整合了CTC 2.0电池底盘一体化技术、全新油冷电驱、8295智能座舱、激光雷达智驾方案在内的多项智能电动技术。这些技术在零跑C10上将得到充分体现。

  未来2年，零跑将推出5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售。零跑汽车不仅是汽车制造厂商，还是智能电动汽车全面解决方案的提供者。面向全球，零跑汽车可提供从零到整的四种技术合作模式，不断推动新能源汽车的发展，为全世界汽车行业注入新活力。

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